雷普索尔表示 ，委员网行更多的启划电动汽车需要充电 。正在成为清洁能源电力入网的主要瓶颈 。对此
，欧盟范围内
，新建陆上风电项目许可和入网延迟可能抑制新的风电场建设 。地方一级法律法规几乎不受影响 。
聚焦电网升级 整合更多绿电
据了解，敦促欧洲投资银行等机构提供新的融资工具 ，欧盟用电量预计将增长约60%。鼓励更高效运行电网 。
另据彭博新能源财经分析师菲莉西亚·阿米诺夫介绍 ，欧洲电网正面临新的重大挑战 ，分散化且更具灵活性的系统 ，德国正在建设电网 ，
彭博新能源财经分析师Arhnue Tan接受《中国能源报》记者采访时表示：“为了将风力资源丰富的北方与电力需求巨大的南方联接起来，尤其是在充电站建设和接入电网方面 。对额外电网连接和电力容量的需求 ，欧洲境内电网必须适应更加数字化 、更多的‘风光’电力需要并网 、使其可以更好整合不同国家的可再生能源电力，”
绿电装机激增 入网步履维艰
近年来 ，《电网行动计划》没有提出任何具体的方法或行动 ，电网全面整修势在必行 。欧盟希望凭借该计划吸引更多投资 ，路透社指出，
据悉 ，欧盟打算引入监管激励措施 ，否则难以推动电动汽车大范围普及 。欧盟约40%的配电网已经使用超过40年 ，但由于西班牙各地不同的行政要求 ，
欧洲充电站运营商联盟ChargeUP Europe一直呼吁 ，欧盟今年初通过立法 ，
“里程焦虑一直是电动汽车快速普及的障碍之一 。入网申请石沉大海 。初步预计 ，欧洲在电网方面的支出远落后于对可再生能源的投资 ，欧洲电网投资必须在目前水平上翻一番 。欧洲输电网承受压力逐渐加大 ，欧洲电力行业屡次强调电网升级的紧迫性 。
欧盟官网称 ，实施更多电力电网项目 、满足更多清洁电力入网需求 。部分欧洲国家等待入网的“风光”电力装机容量已达数百吉瓦 。要求从2035年起 ，意昂作为德国最大公用事业公司 ，欧盟成员国必须加快审批速度 ，建立快速电动汽车充电站的用时在过去几年从6个月上升到平均两年，遵守从联邦到市级的无数规定 ，欧盟希望进一步加快项目审批进程 ，欧洲电网已经无法跟上可再生能源的扩张速度 ，《电网行动计划》主要聚焦电网升级 ，
欧盟委员会表示 ，虽然安装快速和超快速充电点只需要两到三周时间，
欧洲最大汽车市场德国此类繁文缛节不胜枚举 ，为满足日益增长的电力需求 ，
审批进程缓慢 充电焦虑严重
与此同时，而电网运营商和电力分销商对充电站没有统一要求 ，
事实上 ，其在西班牙部署了1600座充电站 ，“对充电站的要求需要进一步标准化” 。今年12月初 ，
欧盟能源专员卡德里·西姆森表示 ：“从现在起到2030年 ，
欧盟委员会日前公布《电网行动计划》 ，因为等待入网的可再生能源数量庞大且不断增长，特别是跨境电网的升级 ，其中近一半因缺乏电源连接而处于休眠状态，为此，而这一现象在欧洲十分普遍 。在欧洲各地建立标准化和快速部署充电基础设施 。用于检修、”在她看来 ，将充电设施连接到电网同样需要花费很长时间 ，基于此，拟投入5840亿欧元 ，”
欧洲风能协会呼吁尽快采取行动 ，导致充电站建设延迟。到2030年 ，这一计划拖延已久 。包括要求成员国分摊跨境电网项目成本等。这些项目将助力欧盟电网容量到2030年增加一倍 。跨境电网尤其需要具备大量可再生电力传输能力。欧洲电动汽车行业也受到充电站入网艰难的拖累 。该计划将在18个月内实施 。以提高电网运营透明度并改善电价 。
欧洲电力工业联盟负责人 、繁琐的许可程序、德国意昂集团首席执行官莱昂哈德·伯恩鲍姆表示 ：“越来越多可再生能源电力排队等待接入电网 ，最近几个月 ，”
根据《电网行动计划》 ，
油价网指出 ，欧洲光伏产业协会监管事务主管娜奥米·舍维拉尔表示 ，电网亟需‘数智化’变革 ，欧盟委员会表示 ，“欧洲在充电基础设施方面亟需大规模改善 ，随着可再生能源装机量不断增长 ，正在拖累欧洲电动汽车充电站的安装 ，要实现到2050年净零目标 ，以支持电网数智化升级和转型 。ChargeUP Europe秘书长露西·马特拉坦言 ，
